油水分離器的工作原理是根據(jù)水和燃油的密度差，通過(guò)重力沉降去除雜質(zhì)和水。
　　1.從油水分離器排出的舷外水的油濃度由油濃度監(jiān)測(cè)器測(cè)量。當(dāng)水中油濃度超標(biāo)時(shí)，監(jiān)測(cè)儀會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)關(guān)閉電磁閥V2，停止舷外排水，打開(kāi)電磁閥V3，將處理后的水返回艙底。艙底泵將艙底水輸送到污水儲(chǔ)罐進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存。為了加強(qiáng)油水分離效果，污水儲(chǔ)槽內(nèi)有蒸汽或電加熱系統(tǒng)，將污水加熱到40度左右。
　　2.在油水分離器的PSC檢查中，需要將舷外閥前的一段管道拆除，用干凈的布檢查或擦拭管道內(nèi)壁。如果發(fā)現(xiàn)油污，油水分離器無(wú)法正常使用，則可以判斷該船將清水引入油水分離器15PPM報(bào)警裝置作為其采樣水樣，同時(shí)啟動(dòng)油水分離器超標(biāo)運(yùn)行排放油水。如果排放到舷外閥的油水分離器前管段法蘭剛剛被拆卸，可以判斷該船通過(guò)非法旁通管直接向舷外排放油水。
　　3.油水分離器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件，提高了柴油的質(zhì)量，這正是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的。分離器一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的一系列故障，如異常冒煙、氣門(mén)積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低等。可能會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，所以油水分離器的平時(shí)保養(yǎng)還是很重要的。
　　通過(guò)以上內(nèi)容我們可以清楚的了解到油水分離器的工作原理，以及我們?cè)谑褂脮r(shí)的一些注意事項(xiàng)，大家一定要重視起來(lái)，這樣才能更好的利用設(shè)備。
小編：Miranda